Her şehir, ülke veya bölge, seçkin bir mimari veya turistik yer için dikkat çekicidir. Bu köşe turistler arasında heyecana yol açacak, bütün gruplar halinde otobüsler gelecek. Tabii ki, böyle bir öğe, yalnızca tatillerini oluşturuyor olsalar bile, yerleri ziyaret etmeyi planlayanların listesinde olacak.
Karadağ'da da eşsiz ve trajik bir geçmişi olan bir dönüm noktası var. Fakat aynı zamanda, keşfettiği pitoresk ortam, insanları doğaya, yalnızlığa ve rahatlamaya atar.
Tüm turistler için şaşırtıcı favori yer Karadağ'ın kuzeyinde yer almaktadır. Ve bu, Avrupa'nın en şaşırtıcı ve büyük ölçekli mühendislik yapısıdır - Dzhurdzhevich Köprüsü.
İnşaat tarihi
Karadağ, sonu veya kenarı olmayan, doğal güzelliği bakımından zengindir: ormanlar, nehirler, göller ve dağlar. Ancak şimdiye kadar, çok az kişi Karadağ'ın en önemli yerleri, ormanlarla ve dağlarla çevrili turist arama kartı hakkında çok şey biliyor. Dzhurdzhevicha köprüsü, Tara adı verilen hızla akan dağ nehrinin iki yakasını birbirine bağlar.
Köprü konstrüksiyonu, beton kemerlerin 160 m yüksekliğe ulaşması nedeniyle Avrupa'nın en yüksek olduğu kabul edilir, köprünün uzunluğu 365 m ve kemerler arasındaki mesafe (en büyük açıklıklardan biri) 116 m'dir.
Köprü, zamanının çok yetenekli bir mimarı Profesör Miyat Troyanovich tarafından tasarlanmıştır. İnşaat mühendisleri Isaac Rousseau ve Lazar Yaukovich tarafından yönetildi. Köprü inşaatı, Mojkovac-Zabljak karayolunun çok uzağında bulunmamakta ve Kanyon geçidine akan Tara Nehri'nin iki yakasını birbirine bağlamaktadır.
İnşaat üç yıl sürdü - 1937'den 1940'a kadar. Yapılı kemerlerin sayısı beştir ve yapıya bir bütün olarak bakarsanız, basitçe değil, hafifçe kavisli olduğunu görebilirsiniz.
Köprüde ayrı bir yürüyüş yolu bulunmadığına dikkat çekmek önemlidir, bu nedenle bir grup turistin hareketi, yol boyunca, arabalarla birlikte gerçekleşir.
II. Dünya Savaşı'ndaki askeri operasyonlar sırasında, Yugoslavya faşist ordular tarafından işgal edildi. Ve o sırada Karadağ, Yugoslavya'nın bir parçasıydı. Ülkede kardinal değişiklikler meydana geldi ve düşman güçleriyle savaşmak için partizan hareketinin bir kısmı faşistlerin hareketini engellemek için köprüleri baltalamayı amaçlıyordu. Bu nedenle mevcut Tara Nehri'ni hızla birbirine bağlayan köprü, kanyonu köprü olmadan geçmenin neredeyse imkânsız olduğu için önemli bir stratejik önem kazanmıştır.
1942'de, köprünün yapımına doğrudan katılan ve beyni olan, bunu öğrenen ve yapıyı havaya uçurmak için gönüllü olan bir mühendis olan Lazar Yaukovich. Ancak ancak daha sonra iki banka arasındaki iletişimi sürdürerek daha sonra restore edilip restore edilebilir.
Bu nedenle, mühendis patlayıcıları yalnızca orta kısımda, en büyük kemerin altına, sadece onu yok etmek ve böylece bankalar arasındaki iletişimi durdurmak için koydu. Merkez kemer 116 m'lik bir açıklığa sahip olduğundan, hiç kimse böyle bir boşluğun üzerinden atlayamaz.
Köprünün tahrip edildiğini ve köprünün kimin tarafından tahrip edildiğini öğrendikten sonra Yaukoviç'te bir av ilan edildi ve iki yıl boyunca faşist askerler bir mühendis bulmaya çalıştı. Başardılar - ve Lazar Yaukovich vuruldu.
Şimdi korkusuz mühendis için yapılmış bir anıt bulabilirsiniz.Ve tasarımın kendisi savaşın bitiminden hemen sonra restore edilebildi ve 1946'da otomobiller yine oraya tekrar gidebildi.
Köprü iki önemli ve tarihi notalara sahiptir.
- Betonda, bombanın arkasından kalan izleri, ateşlenen kabuklardan kazıları bulabilirsiniz. Bütün bunlar tarihin yanı sıra burayı ziyaret eden turistler üzerinde iz bırakıyor.
- Köprünün adı. Tarihten de anlaşılacağı gibi, inşaatçılar, tasarımcılar ve tasarımcılar arasında, Dzhurdzhevich adında kimse yok. Ve bu doğrudur, köprü çiftliğin yanında ya da daha doğrusu çiftçinin adı olarak adlandırılır. Ne yazık ki, köprünün neden bu ismi aldığını - o çiftçiyle ilgili bilgilerin yanı sıra güvenilir bilgi de yok.
Oraya nasıl gidilir
Yukarıda belirtildiği gibi Dzhurdzhevich köprüsü Mojkovac - Zabljak yolunun yakınında yer almaktadır. Köprüye ulaşmak için en kolay seçenek kanyon turu için bir bilet almak ve otobüsle doğru yere gitmeniz.
Otobüsle gitmek istemiyorsanız, abljak'tan Plevl'e giden düzenli bir otobüsle oraya da gidebilirsiniz. Aksi halde, bu rota boyunca otobüslerin çok nadiren hareket ettiği gerçeği yatıyor ve uçağınızı kaçırırsanız, özellikle turist olmayan bir mevsim hakkında konuşuyorsak uzun bir süre beklemeniz gerekecek. Ve yerleşim yerleri oldukça uzak bir mesafede bulunmaktadır.
Ancak turistleri korkutmuyor. Köprü, Mojkovac, Plevlya ve Zabljak şehirleri arasındaki yolun üzerinde durmaktadır ve daha dikkatli etrafa bakarsanız, o zaman bu şehirlerden herhangi birine bakabilirsiniz. Özellikle turizm sezonunda.
Kışın köprüye kendi başınıza da gidebilirsiniz. Ancak kasım ayından nisan ayına kadar hiçbir turist grubu yok.
En hızlı rota Zabljak'tan geliyor, 3 avroya 20 km yol kullanmanız gerekiyor.
Köprünün kendine has bir özelliği var - yayalar ve otomobiller için ayrılık olmamasının yanı sıra, özellikle büyük kamyonlar veya otobüsler varsa, ulaşımın kendisi için dağılması oldukça zordur.
Aktif sporları sevenler bisiklete binebilir. Ancak yolculuk çok zor ve enerji tüketecek. Ancak Karadağ'ın doğasının, temiz havanın ve güzel ormanların tadını çıkarabilirsiniz.
Kendi arabanız varsa, gideceğiniz yere gitmekte hiç zorlanmayacaksınız. Köprünün yanında ücretsiz park yeri bulunmaktadır. Ancak bir taksi çağırırsanız, yolculuk yaklaşık 20-30 Euro, hatta daha fazlasına mal olacak.
Sezon boyunca, kanyon turunun bir parçası olan bir gezi (sadece köprüyü ve yaylalarını değil, diğer kanyonları da ziyaret etmek) yaklaşık 50 avro olacak, fiyat taşıyıcıya göre değişecektir. Ve tüm tur yaklaşık 12 saat sürecek.
Ziplayn
Dzhurdzhevicha Köprüsü, Karadağ'ın en unutulmaz manzaralarından biridir. Bu bakıştan fantastik bir dağ silsilesi, orman ve Tara nehrinin rahatlaması açılıyor.
Ancak güzellik sadece deniz seviyesinden 160 metre yükselen görkemli yapıdan değil, aynı zamanda bir ip ile bağlanan iki tepenin arasında köprünün yakınında bulunan bir yol olan zipline sayesinde de görülebilir.
Bu tür turizm uzun süredir uygulanmaktadır, bu nedenle, bungee'de bir gezinti keyfi yaşamak için koltuklarınızı önceden ayırtmanız gerekir.
Farklı uzunluklarda üç tip bungee vardır.
- En küçük zip yolu 350 metredir. Ancak, üzülmeyin, eğim nedeniyle, bir turistin geliştirdiği hız saatte 100 km'ye yükseliyor, bu da oldukça fazla. Tabii ki, çoğu insanın vücuduna bağlıdır. Uçuşun süresi 50 saniyeyi geçmiyor, ancak ağırlıksızlık hissi nedeniyle uçabiliyorsunuz. Böyle bir seyahatin fiyatı kişi başı 10 avroya mal olacak. Bu parça mayıs-eylül ayları arasında çalışır.
- Zipline 824 metrede. 2017 yılına kadar Karadağ'ın en uzun fermuar pisti.Uçuş 70 saniye kadar sürüyor, yükseklik aynı - 170 metre, oturmak mümkün, yani bir kova benzeri koltuk var. Bu parça nisan ayından ekim ayının ortasına kadar devam eder. Bilet fiyatı kişi başına 20 Euro'dur, video çekimi konusunda kısıtlama yoktur.
- Bungee uzunluğu 1050 metredir. Böyle bir zip-track, yalnızca Karadağ’da değil, aynı zamanda dünyada da en uzun yol olarak kabul edilir. Bir insanın üzerinde çalıştığı, üzerinde çalıştığı hız, saatte 120 km'ye ulaşıyor. Buradaki rakım zaten Tara Nehri'nin 190 metre yukarısında ve uçuş süresi 85 saniyeye çıkarıldı. Bilet fiyatı 20 Euro. Nisan ayından Ekim ayının ortasına kadar çalışır.
Aşağıdaki videoda Karadağ'ın en güzel yerlerinden birini görün.
